Changement des lignes à essence

Je me suis dit : pourquoi pas commencer? Alors j'ai fait le côté gauche en attendant de savoir comment démancher le filtre à air pour faire le droit.

Les lignes à essence.

C'est le grand moment! Le remplacement des lignes à essence est la chose la plus importante à faire pour contrer une éventuelle explosion de Madeleine. Bien qu'à l'inspection, rien ne semble présager que ce scénario va se produire, il reste néanmoins qu'il ne faut pas jouer avec le feu... surtout s'il y a de l'essence.

Donc pour ma préparation j'ai entrepris de devenir un génie du bentleyisme. Rien de moins qu'une étude approfondie du manuel pour nous indiquer où se trouvent les composantes que je dois dévisser/arracher/détruire etc.

J'ai quatre pages qui m'ont semblé les plus probantes pour effectuer l'opération.

http://www.benplace.com/fuel_line.htm

http://www.vanagon.org/fuel-line-replacement/

http://www.vanagonauts.com/Replacing-Fuel-Lines-(revisited)184.htm

http://www.xoomee.com/project/vanagon-fuel-line-replacement/


Je connais pas mal toute la théorie, mais la pratique c'est une autre chose.

Mais bon, on va voir si j'ai le temps en fin de semaine pour faire cette opération.

Je suis anxieux et je vois le malheur partout!

Et bien j'ai eu une séance de paranoïa l'autre jour en faisant démarrer Madeleine. Une légère fumée blanche sortait par le pot d'échappement. Je ne sais pas si vous savez, mais quand il y a de la fumée blanche, ça veut dire que du prestone brûle dans le moteur. Ce que je ne savais pas hier et que je sais aujourd'hui est que la fumée doit être assez intense pour accuser un gasket de tête d'être brisé.

Donc voici ma petite volute blanche.

Chose que j'ai compris la journée suivante est que le coupable pour cette petite fumée est la condensation qui se forme à quelque part dans le moteur et l'eau est chauffée par le moteur et elle sort par le pot d'échappement. Le lendemain de ce vidéo, en quittant la maison en voiture, j'ai vu le pot d'échappement de mon voisin éjecter une fumée blanche. Autrement dit, c'est la saison.

Après avoir lu les conseils des éminences grises du forum Mon West, j'ai été rassuré.

Voilà à ce quoi ressemble une voiture avec une problème de «head gasket».

Réparation du toit ouvrant

Ayant reçu les pièces nécessaires, je me lance dans la suite des réparations sur Madeleine.

Je viens de recevoir...

Ma dernière commande chez Go Westy. Ç'est à ce moment que toutes les connaissances théoriques que j'ai acquis lors de mes nombreuses lecture vont me servir! Comme je disait à mon père l'autre jour : je sais le faire, mais je ne sais pas si je peux le faire!

Ça me fait bien rire.

J'ai passé l'"eraser wheel" sur le pop top en fin de semaine dernière et je dois dire que ça fonctionne très bien. Tout en faisant disparaître les traces de silicone et le vieux décale Westfalia, je me demandais si repeindre le toit était une bonne idée. À priori oui car la fibre de verre est un peu maganée ici et là. Mais en pensant à mon affaire, je ne suis pas équipé pour démonter le toit. Peut-être que je ne veux pas y mettre l'huile à coude nécessaire...

Je vais plutôt y aller avec des retouches quand j'aurai décollé le seal du skylight... et tout enlevé le silicone... fait partir mes traces de doigts... lavé le toit... fait sécher...

bah!!! On s'en reparle en fin de semaine.